ATVWORLDWIDE

Domy kontenerowe — dostawa port–port w Polsce

Krótka odpowiedź

Domy kontenerowe są dostarczane w Polsce na warunkach port–port (FOB), składane, aby obniżyć koszt frachtu. Zamawiasz bezpośrednio u producenta i wybierasz rozmiar i układ. Transport z portu, fundament i przyłącza zapewniasz lokalnie. Płatność następuje w całości przelewem bankowym.

Dostawa do Polska

Jednostki płyną złożone w kontenerze morskim i są przekazywane w porcie Gdansk / Gdynia na warunkach FOB. Od tego miejsca organizujesz transport na działkę, płytę lub stopy fundamentowe oraz przyłącza wody, prądu i kanalizacji.

Dlaczego modułowe sprawdza się w Polsce

Projektowane na surowe zimy z bardzo wysoką izolacją. Gotowa jednostka znacznie skraca czas od zamówienia do użytkowania. Konstrukcja stalowa wymaga dużo mniej konserwacji niż lekka zabudowa.

Rozmiary i układy

Modele od 10FT do 40FT rozkładane, a także wille dwukondygnacyjne: od kawalerki po dom rodzinny z trzema sypialniami. Podaj przeznaczenie, zaproponujemy rozmiar.

Pozwolenia i przepisy

Konieczność pozwolenia zależy w Polsce od gminy i planowanego wykorzystania, a nie od jednej reguły krajowej. Sprawdź to w urzędzie gminy przed zakupem. Dostarczamy dokumentację techniczną, której potrzebujesz: rysunki konstrukcyjne, wartości izolacji i deklaracje materiałowe.

Płatność i warunki

Płatność przelewem bankowym, w całości, przed produkcją. Cła, VAT przy imporcie i transport z portu nie są wliczone i zależą od kraju przeznaczenia.

Jak zamówić

Wyślij rozmiar, układ i najbliższy port — otrzymasz wycenę obejmującą jednostkę i fracht morski.

Częste pytania

Jak wygląda płatność?

Przelewem bankowym, w całości, przed produkcją.

Jak dostarczane są jednostki?

Złożone, port–port (FOB). Transport z portu zapewniasz sam.

Czy mogę zamówić kilka jednostek?

Tak. Większe zamówienia płyną razem, co obniża fracht na jednostkę.

Cła, podatki i fracht morski nie są wliczone.

What to check before you commit

Three checks prevent most problems. First, confirm what your local authority will classify the unit as once it is permanently sited, and get that in writing. Second, get a local price for the work after the port — haulage, lifting, foundation and connections — because those costs are not related to the unit price and are where budgets move. Third, ask for the structural drawings and the insulation specification before you order.

On the unit itself, look at four things: how the shell was reinforced at every opening, what insulation is used and how the vapour strategy works, what documentation arrives with the electrical installation, and what the structural warranty actually covers. A supplier who can answer all four promptly is building to a standard you can inspect.

On payment and delivery, understand the terms clearly before committing: units are sold port-to-port (FOB) with payment by bank transfer in full before production, and the buyer arranges local transport and site works from the arrival port.

Getting a real number

Send your destination postal code and the model you are considering, and we take that to a customs broker and return an all-in delivered figure — unit, ocean freight, duty and brokerage — usually within one business day. There is no online checkout and no obligation: the quote opens the conversation rather than closing it.

Payment is by bank transfer in full before production, and units are delivered port-to-port (FOB); you arrange local transport from the arrival port to your site. We work factory-direct with a single vetted manufacturer, so the price you see is the same price a retailer would pay, with no distributor margin layered on top.