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Case container in Italia — consegnate porto a porto

Risposta rapida

Le case container vengono consegnate in Italia porto a porto (FOB), ripiegate per ridurre il nolo. Lei acquista direttamente dalla fabbrica e sceglie misura e disposizione. Trasporto dal porto, fondazioni e allacciamenti restano a suo carico. Il pagamento avviene interamente tramite bonifico bancario.

Consegna in Italia

Le unità viaggiano ripiegate in container marittimo e vengono consegnate al porto di Genoa / Naples in condizioni FOB. Da lì lei organizza il trasporto verso il terreno, una platea o dei plinti, e gli allacciamenti ad acqua, luce e scarichi.

Perché il modulare funziona in Italia

Progettato per estati calde e notti fredde invernali al nord. Un'unità consegnata finita accorcia molto i tempi tra ordine e utilizzo. La struttura in acciaio richiede molta meno manutenzione di una costruzione leggera.

Misure e disposizioni

I modelli vanno dal 10FT al 40FT apribile, più ville su due piani: dallo studio alla casa familiare con tre camere. Ci indichi l'uso e le proporremo la misura.

Permessi e normativa

L'obbligo di permesso dipende in Italia dal comune e dall'uso previsto, non da una regola nazionale unica. Verifichi con l'ufficio tecnico prima dell'acquisto. Noi forniamo la documentazione tecnica necessaria: disegni strutturali, valori di isolamento e dichiarazioni dei materiali.

Pagamento e condizioni

Pagamento tramite bonifico bancario, interamente, prima della produzione. Dazi doganali, IVA all'importazione e trasporto dal porto non sono inclusi e dipendono dal paese di destinazione.

Come ordinare

Ci invii misura, disposizione e il porto più vicino: riceverà un preventivo che copre l'unità e il nolo marittimo.

Domande frequenti

Come avviene il pagamento?

Tramite bonifico bancario, interamente, prima della produzione.

Come vengono consegnate le unità?

Ripiegate e consegnate porto a porto (FOB). Il trasporto dal porto è a suo carico.

Posso ordinare più unità?

Sì. Gli ordini multipli viaggiano insieme, riducendo il nolo per unità.

Dazi, imposte e nolo marittimo non inclusi.

What to check before you commit

Three checks prevent most problems. First, confirm what your local authority will classify the unit as once it is permanently sited, and get that in writing. Second, get a local price for the work after the port — haulage, lifting, foundation and connections — because those costs are not related to the unit price and are where budgets move. Third, ask for the structural drawings and the insulation specification before you order.

On the unit itself, look at four things: how the shell was reinforced at every opening, what insulation is used and how the vapour strategy works, what documentation arrives with the electrical installation, and what the structural warranty actually covers. A supplier who can answer all four promptly is building to a standard you can inspect.

On payment and delivery, understand the terms clearly before committing: units are sold port-to-port (FOB) with payment by bank transfer in full before production, and the buyer arranges local transport and site works from the arrival port.

Getting a real number

Send your destination postal code and the model you are considering, and we take that to a customs broker and return an all-in delivered figure — unit, ocean freight, duty and brokerage — usually within one business day. There is no online checkout and no obligation: the quote opens the conversation rather than closing it.

Payment is by bank transfer in full before production, and units are delivered port-to-port (FOB); you arrange local transport from the arrival port to your site. We work factory-direct with a single vetted manufacturer, so the price you see is the same price a retailer would pay, with no distributor margin layered on top.